7月12日电，在2025中国汽车论坛上，标普全球汽车中国轻型车销售预测副总监林怀滨表示，从成本受益角度看，电池成本下降，叠加销量快速上升的规模效应，推动了纯电车企利润率快速上升，预计未来2-3年将有一批新能源车企业迎来盈亏平衡浪潮。“非豪华新能源品牌的盈亏平衡点大概(年销量)在50万辆左右，即近期零跑、小鹏需要达到的销量；而豪华新能源品牌的盈亏平衡点约在35万辆左右，今年包括问界、理想及小米将很快会达盈亏平衡，因为其销量预计会接近45万辆甚至更高。同样，若2026年极氪的销量接近34万辆，也将达到盈利的标准。”林怀滨表示。(记者 刘阳)
